https://rrbtxq.kyz

货币资金方面，上交所指出，年报披露，公司货币资金期末余额为44亿元，2018年公司新增短期借款29亿元。2018年一至四季度末账面货币资金分别为52.69亿元、41.81亿元、41.38亿元、44.06亿元。2018年年报显示，全年委托理财发生额共计1.06亿元，仅占期末货币资金的2%。公司全年利息费用约为1亿元，大幅高于利息收入0.47亿元。

上述欧洲大型资管机构亚太区首席代表向记者透露，经过两天加仓，目前他们的A股头寸占亚太区新兴市场股票的比重，从春节前的3成回升至4成左右，基本达到去年底的持仓水平。究其原因，一是他们注意到A股下跌后，他们青睐的多只A股股价估值偏低，二是机构总部认为中国相关部门采取的一系列稳金融市场措施，正令A股走出低谷的速度大大超过他们原先的预估。

应收票据贴现和背书方面，上交所指出，年报披露，期末公司已背书或贴现且在资产负债表日尚未到期的应收票据为33.14亿元，但现金流量表中汇票贴现仅发生1.92亿元，上交所要求三安光电明确应收票据贴现和背书的具体金额，补充披露背书的具体明细、用途及资金去向，并结合应收票据的业务模式及是否具有追索权条款分别说明上述贴现或背书的应收票据是否满足终止确认条件，会计处理是否符合《企业会计准则》的规定。请会计师对上述问题逐项核查并发表意见。

首先，航母舰载机飞行员的训练不同于空军和海军岸基部队的飞行员，如果说飞行员是百里挑一，那么航母舰载战斗机飞行员则是“飞行员里的百里挑一”。航母的尺寸远小于同等条件下的陆基机场，但是数十架各型舰载机能够实现有序的起飞、降落、同时还要确保甲板调度不受干扰，这个难度远大于陆基机场，因此，海军的舰载机飞行员必须经过更多更严格的训练。目前对于我国而言，航母训练是一个完全崭新的课题，涉及航母舰载机的调度、管理、保养等等一系列都是全新的科目，这些核心的东西，美俄并不会告诉我们，只能我们自己去摸索，摸索就需要时间，并且要允许“试错”。

车企业绩缩水背后：当结构性顽疾遇上三年分水岭期工信部认为，今年汽车消费的负增长将成为中国汽车消费的分水岭，未来很可能将长期保持这样的态势。三季度的财报出来之后，果然如预期一样。中国汽车产业中主要的上市公司都出现了业绩缩水的现象。以盈利一向稳定且位列上市车企规模第一的上汽集团为例，虽然其营收、利润和毛利润都还保持在较高水平，并且都有增长。但如果结合其坐拥上汽大众和上汽通用两大“现金奶牛”来看，其三季报背后仍有压力。

FX168财经报社（香港）讯 周四亚市早盘，金融市场保持平静，不过，北京时间今晚投资者将迎来本周最为重磅的风险事件——欧洲央行货币政策决议，预计将引发今日市场的大行情。海外知名外汇资讯网站FXStreet分析师Flavio Tosti撰文，对欧元/美元、美元指数、英镑/美元和黄金的技术前景进行分析。