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“首先它实现了L4自动驾驶能力，同时它具备了车路协同的功能，我们将重新定义车和路，以及云的三端协同。”阿里人工智能实验室（A.I． Labs）总经理浅雪（陈丽娟），代表这个刚成立2年的团队宣布了这一消息。美国汽车工程学会SAE将自动驾驶分为L0至L5六个等级，L4是高度自动驾驶，对道路和环境仍有一定要求，最高等级L5则为完全自动，由AI接管，不受道路环境限制。阿里的无人车选取物流骨干线路作为应用场景，给出的方案是“车路协同”。浅雪表示，该方案是为了更加安全和更低的成本。

第一财经记者采访的多位会计学专家、学者及资本市场人士有一共识，即商誉强制摊销机制的缺位，助推了并购市场的估值泡沫。没有强制摊销，并购后上市公司就没有一个摊销的利润冲减压力。这使得上市公司在并购之时，没有估值的天花板概念。以坚瑞沃能为例，2016年并购沃特玛的估值溢价率达8.6倍。而2016年的上市公司并购案例中，也有逾百家溢价率超过1000%。

必须争取最好的结果，做好最坏的打算。因此，接下来各方将斗智斗勇，既有法庭上的辩论，更有法庭外的较量，还有各种我们可能看不到的博弈。这真是不平凡的2018年啊。接下来的斗争，有一些应该也是可以预料到的，大致如下：1，更艰苦的引渡之战。按照相关程序，美方会在孟晚舟被拘捕后60天内，提出正式引渡申请。加拿大方面在接到引渡文件后30天，会举行引渡听证会，孟晚舟方面肯定会为此辩护，拒绝被引渡，这就意味着一场法庭拉锯战开始。

人们担心美国经济正丧失动能，中国贸易又意外萎缩，这些因素点燃了有关全球经济大幅放缓的忧虑，这或将使美联储今年不再进一步紧缩货币政策。美元指数小幅下跌至95.54。“鉴于对美联储的预期，美元非常不讨人喜欢，但与此同时，并没有引人注目的替代者 ，”新加坡银行汇市分析师Sim Moh Siong表示。“未来6-12个月，美元应趋于走低。”

一线城市供地有限，二线城市在努力去库存，非常相信这种量的较量、速度的较量是过去的事，如果开发商今天还是保持这种态度，恐怕在未来不容易致胜。陈启宗说：“当房企有量的时候，速度也就变成一个大问题。速度不够，绝对比不过别的房企，要每年推出那么大量的货值，速度就要比别人快。”

但用户不仅没有为此感到幸运，反而愈来愈寄希望运营商能够一降再降。与此同时，套餐不断降低的背后，是在耗损网络基站的建设花费，导致网络速率成问题。并且大打价格战，运营商出现了盈利瓶颈。今年上半年，三大运营商的业绩纷纷不理想，中国移动甚至出现十年来的首次亏损局面。