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刘辅华还从投资者保护、强化权力监督约束和市场诚信建设等方面阐述了证监会推动依法治国各项举措在资本市场的贯彻落实情况。中国证券业协会纠纷调解中心主任谈志琦介绍了近年来证券业协会在推进证券纠纷多元化解机制建设方面的成果。2013至2018年8月，证券业协会和地方协会共受理5766起证券纠纷调解，成功化解4568起证券纠纷。目前证券业协会已逐步确立完善三位一体的证券纠纷多元化解机制，即督促证券公司主动化解纠纷、指导地方协会就地调解纠纷和证券业协会自主调解纠纷。谈志琦介绍，目前证券公司通过投诉处理解决纠纷是最主要的渠道。

表1：券商涨幅榜（区间：4月1日至5月8日）从ROE表现来看，市值过千亿的头部券商中信证券、招商证券、华泰证券也是值得分析的，尽管这3家公司一季报的ROE没有明显大幅超越同行，但仍明显高于行业ROE的1.65%平均水平。《红周刊》仔细分析后发现，在ROE数值超过行业平均水平（1.65%）的7家券商中，显著共性除了成长性指标优势明显以外，还至少在自营或投行（主要是IPO）两个领域之一业务能力突出，即在业务重资产化发展方面——如自营、直投和做市等——拥有示范效应，或轻资产业务端——承销、经纪、资管等——有强大的“护城河”。

作为一只二级债基，新华聚利投资于债券的比例不低于基金资产的80%，如国债、央行票据等固定收益类金融工具，以获得相对稳健的收益。同时，在严控风险的前提下，新华聚利将不高于基金资产20%的仓位用于权益类资产投资，通过对股票、证券等市场的介入，为基金持有人捕捉更多资产增值的机会，投资风格善守能攻。业内人士指出，新华聚利的股债二八分配是应对市场波动的有效策略。以去年震荡市为例，WIND数据显示，2018年股基、混基平均收益率分别为-25.08%、-14.30% ，二级债基微跌0.27%，展现出良好的防御性。

“金九”落空之后，“银十”又成为新的希望。因此，从国庆黄金周开始，不少厂商和4S店就大规模地展开促销活动，但截至目前，车市依然没有出现明显回升的迹象。对于10月车市的走势，中汽协与威尔森的联合预测数据显示，2019年10月整体乘用车市场批发量预计为200万辆，同比下滑1.1%。在细分车型上，轿车市场预计售出98.3万辆，同比下滑2.1%；MPV市场预计售出10.9万辆，同比下滑24.1%；SUV市场预计售出90.8万辆，同比增长3.9%。资深汽车行业分析师贾新光对新京报记者表示，总体来看，市场没有出现明确信号能判断国内车市在3-5年内会出现“回暖”。

乘联会秘书长崔东树认为，国五到国六的切换，使得6月以前透支了7月、8月，甚至是9月份的需求，所以今年9月份销量不理想，预计10月情况会稍好于9月，但也不会太乐观。不过，从全年的车市周期来说，年底的优惠力度更大，更能拉动汽车消费，11月和12月上旬的车市表现更值得期待。

在稍后的12月24日，全国住房和城乡建设工作会议在北京召开。会议提出，“以稳地价稳房价稳预期为目标，促进房地产市场平稳健康发展。”而在今年3月，国务院总理李克强作政府工作报告时，对2019年房地产方面的两百余字的工作部署，却并未提及“房住不炒”，另外同样未提及“房价”。