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有一说一，贾跃亭和法拉第未来虽然在不停的折腾，但法拉第未来的技术研发还是值得一提的。截至去年年中，法拉第未来在中国和美国申请的互联网智能电动汽车专利就已达到2000多项，涵盖三电系统、自动驾驶、车联网等各个领域。FF 91在面世之初，也获得业界的认可，普遍认为是特斯拉的有力竞争者。但其在美15-30万美元的预售价和在华200万元以上的预售价，一下将FF 91的用户限定在一个很小的圈子内。在法拉第未来的官方宣传，既宣传FF 91是电动界的劳斯莱斯和宾利，同时又刻意突出新车的加速性能和驾驶乐趣，摇摆的定位导致FF 91的客户画像极为模糊。

记者发现，这些企业多元化失败的共性是品牌延伸：用原来的品牌名延伸到其他品牌领域。比如霸王凉茶，用霸王品牌延伸到凉茶领域，消费者可能认为霸王凉茶是否有洗发水的味道。娃哈哈童装、金龙鱼大米等同样如此。“很多快消品牌延伸没有考虑消费者心理是否接受，竞争对手是否允许。”在战略定位专家徐雄俊看来，品牌延伸看似可以节省新品牌的广告费用，但企业需要打比新品牌更多的广告，用来修正对品牌原有的认知和定位。

2016年6月，上海市消保委通报的上海市汽车销售环节消费体察报告显示，在对25个主流品牌70家经销商的暗访中，发现有60家存在巧立名目、变相加价、捆绑销售的情况，服务态度也明显表里不一。这些4S店及其对应汽车品牌的主机厂商代表被集体约谈。根据上海市消保委的通报，行业乱象包括：签合同时变相加价索取服务费最高近万元，一辆标示厂方指导价为16万的车，裸车价只要14万，可签合同时，4S的销售人员提出要另收4300元的服务费；一些属于经销商在汽车交付前应尽的义务，比如PDI检测费、出库费等，也成了消费者“必须要付的钱”；消费者提任何要求都会被加钱，加急提车要加钱、选热门颜色也要加钱。

看空言论惹争议姜超发布的研究报告认为，中国房地产行业之所以这么暴利，地产泡沫之所以愈演愈烈，和不彻底的利率市场化有很大的关系。但是，现在情况已经发生了变化。从去年开始，利率市场化开始回归正确的方向。政府大力规范影子银行，新任央行行长易纲也专门讲到了中国的利率双轨制问题，而媒体也报道中国考虑放开对存款利率浮动上限的指导。最后，姜超总结道，银行地产好日子要结束了，实体经济将受益。

“战略配售”是“向战略投资者定向配售”的简称。第三问：哪些公司可以向战略投资者配售股票？首次公开发行股票数量在4亿股以上的，或者在境内发行存托凭证（CDR）的。第四问：战略配售对象是谁？（1）具有良好市场声誉和市场影响力，代表广泛公众利益的投资者；

从与恒大合作的波折来看，贾跃亭内心还是想造车的；从偿还债务的实际行动来看，贾跃亭还是想回国的。当贾跃亭失去了法拉第未来，则失去了完成梦想的基石。平心而论，目前的第九城市并不是法拉第未来的最佳选择，如今贾跃亭虽然辞去了CEO的职务，但仍然是法拉第未来的高管，如今的不确定性在于，贾跃亭的尴尬定位，以及资本是否将其视为法拉第未来的“障眼法”？仍然还在法拉第未来担任高管的贾跃亭始终是个隐患。